大众网记者 胡中喆 济南报道

9月29日，在中建八局承建的济南凤凰黄河大桥南延工程一工区，随着最后一榀盖梁顺利浇筑完成，该区段全长3.3公里高架快速路主线下部结构已经成型，包括894根桩基、293根墩柱、90榀盖梁。这标志着一工区取得关键进展，下一步将全面铺开上部现浇箱梁与桥面系施工。

项目现场一排排墩柱沿主线整齐挺立。为确保工程质量，项目团队从首桩开钻起便严格执行实测实量制度。技术人员对钢筋笼主筋间距、桩底沉渣厚度、墩柱垂直度及盖梁顶面高程等指标进行跟班盯控，以毫米级精度确保整线墩柱横平竖直。

此外，该工区大力推广工业化建造工艺，是济南首个采用全预制装配式结构的高架项目。预制构件在综合预制场完成生产后，运抵现场采用灌浆套筒连接与湿接缝工艺进行拼装。相比传统现浇工艺，该方式大幅压缩了现场支模、钢筋绑扎及养护的占道时间，有效降低了对老城区交通组织和居民出行的干扰。

针对深基坑、大型机械吊装及高处作业等高风险环节，项目团队将安全管理前置。通过开工前风险辨识、班前教育及支架搭设验收等措施，并结合黄河滩区大风、汛期等特点编制专项预案，每日进行安全巡查，确保现场安全受控。

中建八局项目团队以工程人的实干，为国庆献上一份圆满答卷，未来也将以此为新起点，持续发力，向主线贯通目标全力冲刺。


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