1.5万元仅退432元，机票退改费咋这么贵？

2026-08-20 14:12:31 创业资讯

杭州张先生订机票时输错出发时间，7分钟后退票被扣走2022元手续费；一位旅客提前100多天退掉哥本哈根飞杭州的机票，票价948.8加元，只退回133.9加元；林先生1.5万元的国际机票，起飞前3天退票，仅退432元……今年暑期以来，“机票退改难、退改贵”接连登上热搜。

图源：经济观察报

机票退改一直是航空消费投诉“重灾区”。黑猫投诉平台数据显示，2026上半年机场航空公司投诉量近2.7万件，退改费用相关投诉超1.3万件，占比近半。

看似“明码标价”“照章办事”的退改规则，缘何成了消费者心中的“一根刺”？

扣费比例超高，偏离“合理”轨道。

机票时效性强，航空公司针对退票、改签收取手续费，初衷是弥补航班空位闲置、二次销售的机会成本，确有合理性。但当下诸多退改扣费标准，明显偏离“填平实际损失”的初衷。

起飞前一个月退订一张1800元的国际机票，要扣1500元，改签也要花960元；提前多日改签早1小时起飞的航班，手续费高达原票价的61%。

这些退票、改签场景中，距离航班起飞时间尚早，航司二次销售空间充足，几乎不会产生实质性损失，却依旧收取超高比例手续费，明显超出“补偿技术性成本”的合理范围。

1.5万元的机票只能退款432元

规则缺乏弹性，微小失误代价大。

上海陈先生订机票时输错出发地，1分钟内取消重订，却被扣走2000元手续费；海南冯女士则输错出发时间，下单不到1小时退票，却被告知“出票完成后票不可退”，6351元总共能退600元保险费。

不少时候，客票尚未锁定座位、航司未产生实质损失，高额“手续费”更像是对微小失误的“商业惩罚”，这种“只认条款不顾情理”的做法，让消费者难以感受到公平。

提示隐蔽模糊，“小字陷阱”暗藏套路。

冯女士在平台购票时，页面仅以一行浅灰色小字标注“不支持退票，不支持改期”，付款全程没有弹窗或标红提示。1.5万元机票仅退432元的案例中，页面同样以小字标注“仅部分税费可退”。

不久前，央媒实测国内五家主流购票平台发现，仅一家在付款前弹出退改签详细规则，其余四家大多将退改限制信息放置在页面边角位置，使用小字进行提示，消费者需要主动点开折叠菜单，才能查看完整扣费条款。这种“藏而不宣”的展示方式，也正是很多天价退票纠纷的导火索。

四家订票平台大多选择用小字提示退改限制图源：央视客户端

种种不合理，源于规则制定的“单边话语权”。《民法典》明确消费者自主退票需承担违约责任，但没定具体收费标准；民航局2018年下发指导通知，提出“合理定价”“阶梯费率”等原则性要求，却未明确操作细则。这让航司掌握了规则制定的主导权，条款倾向于自身利益，“最终解释权”还压缩了协商空间。

比如，落实“阶梯费率”时，大幅提高“折扣机票”的退改签费用，部分特价票、团队票甚至“不退不改”，扣费比例严重超出航司实际损失；特殊场景免费退改服务有隐形门槛，某航司的“因病退改”政策对证明材料、审核流程要求严苛；“错购免费退”的界定也是“随心所欲”，某航司规定姓名填错、航段定反能退，目的地填错不能退，规则倾向性明显。

第三方平台（OTA）也起到推波助澜的作用。航司为扩大销售发展大量代理商，却对代理协议缺乏有效管控，不少OTA未直连航司系统，退改需经多层代理流转，链条一长，猫腻就来了。

有的靠“退高买低”赚差价，上海林女士的机票被平台私自退订重购，新票价降了912元，平台却未主动告知，并私自截留了差价；有的对退改费额外加价，有用户被收40%手续费，实际航司官方标准仅25%；还有旅客误机后，航司应退128元税费，平台却仅退10元。面对消费者质疑，平台常以“代理专属规则”搪塞，实质上把退改环节变成牟利工具。