海报新闻记者 孙佃潇 北京报道

交通运输部组织的首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛（以下简称“智能体大赛”）此前引发行业广泛关注，涌现出一批优质成果。8月20日，交通运输部举行新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。交通运输部科技司司长徐文强在回答海报新闻记者提问时介绍，第二届智能体大赛对标典型场景，赛题全部取自一线真实的业务痛点。

交通运输部科技司司长徐文强

海报新闻记者提问

徐文强介绍，交通运输部组织的首届智能体大赛，通过“以赛促研、以赛促用、以赛促产”，征集了超600项参赛作品，筛选出百余项优秀智能体成果并在全国推广，为行业储备了大量轻量化、可落地的人工智能解决方案，搭建起了企业、高校、交通单位对接平台，取得超出预期的成果。

第二届智能体大赛共吸引1622个团队注册，报名人员过万，累计征集作品1287件，较首届均实现翻番增长，行业响应热度与参与广度同步提升。在赛道分布方面，开放创新与自主命题的特色场景应用占比达20.6%，跃居最热门赛道，涌现出高速公路收费稽查、驾驶员心理检测等一批紧贴一线需求的自主命题方向，行业“出题能力”与首创精神加速释放。智能化安全监管、基础设施全生命周期数智化升级赛道紧随其后。上述三大赛道，累计占比超56%，清晰勾勒出了当前“人工智能+交通运输”规模化应用的主攻方向。

徐文强介绍，第二届智能体大赛的“更高水平”，体现在三个方面。一是，对标典型场景，赛题全部取自一线真实的业务痛点。二是，强化实践导向，不只是单纯比拼技术先进性，更考核技术适配度和规模化复制潜力。三是，强化产业孵化，联合产业联盟、地方交通主管部门、头部企业设立专项孵化赛道，为优秀作品提供落地场景资源。

今年6月，交通运输部会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动典型应用场景创新行动。据介绍，第二届智能体大赛将与本次场景创新行动形成“双向联动、闭环转化”机制，实现资源互通、成果互认。

其中，场景要成为大赛选手的“出题人”。交通运输部立足典型应用场景，深挖行业发展难点堵点与痛点，凝练打磨形成赛事命题，广泛动员行业内外创新主体，运用人工智能技术来破解行业难题，形成一批系统性、场景级的解决方案。

场景要成为大赛成果的“试验场”。本次创新行动征集的第一批场景项目，鼓励申报单位直接选用首届和第二届大赛获奖智能体、算法模型，作为核心技术方案；对于大赛涌现的成熟解决方案，可直接申报“应用推广类”场景方案，以简化论证流程，快速进入真实场景规模化验证。

场景要成为大赛成果的“孵化器”。依托真实行业场景和需求数据，搭建大赛成果转化载体。通过场景牵引供需精准对接，助力赛事创新成果从方案雏形，走向成熟应用，培育孵化一批适配行业发展需求、能够快速落地见效的创新项目，真正实现以场景承载创新，以赛事赋能产业。